茂名油页岩燃烧特性及其大型CFB锅炉设计分析

为了有效地利用劣质燃料油页岩,采用ZRY-2P综合热分析仪对茂名油页岩进行热重试验,利用热重试验数据分析了油页岩的燃烧特性,并对燃烧特性曲线进行了分析.结果表明,油页岩燃烧分为低温段和高温段,低温段挥发分的燃烧为后期高温段固定碳的前期燃烧提供了热量,试样S3的综合燃烧性能最好;试样S1的热重曲线变化异常陡峭,所有试样的微商热重曲线均呈现出挥发分燃烧和固定碳燃烧的2个峰.在此基础上,对大型油页岩循环流化床(circulating fluidized bed,CFB)锅炉的设计进行了分析,同时提出掺烧石油焦的大型油页岩CFB锅炉的设计新方案并对其优势进行了分析.     

油页岩气体热载体干馏炉炉内流动特性

对一台1 t/d油页岩气体热载体干馏炉炉内流场特性进行了数值模拟。基于计算流体力学的理论方法,采用以Ergun方程基础上建立的多孔介质模型、湍流模型进行研究。将模拟结果与前人研究成果进行对比分析,结果表明,采用添加阻力源项的多孔介质模型、RNG k-ε湍流模型等封闭模型能够较好的模拟炉内流场分布特性,并在原有结构基础上进行优化,增设同轴及偏心轴撞击流布气方式。在本文提出的布气方式下,无论采用同轴亦或是偏心轴布置,均能形成良好的速度场及压力场,提高干馏段气体混合程度,拓宽布气范围,增加气体与固体颗粒之间的接触面积和时间,强化换热进而确保干馏效果。模拟结果可为开发大容量气体热载体干馏炉及优化设计提供理论依据。     

液固两相交流磁场流化床特性的研究

研究了含有铁颗粒的液固流化床在交流磁场中的流化特性,考察了磁场强度对床膨胀比和带出速度的影响.应用这种磁场流化床对工业废液中含量较低的重金属离子进行了回收,取得了较好效果.     

螺旋桨运输机进气道阻力特性分析

以某型螺旋桨运输机带动力装置飞行试验台为研究对象，建立了三维流场模型，采用CFD进行了网格划分及数值计算。以前期飞行试验数据和发动机热力循环模型计算结果为边界条件，开展了不同飞行马赫数、高度及桨叶角的数值计算。选用桨叶角表征发动机状态，分析了不同飞行高度、马赫数、螺旋滑流对进气道前罩作用力和附加前体力影响的变化规律。计算结果表明：不同高度、桨叶角及马赫数均会改变进气道阻力，在马赫数0.5，高度4 km状态下，桨叶角由40°增大至50°，前罩作用力减小1 700 N，附加前体力减小3 600 N,而附加前体力系数及前罩作用力系数随飞行高度基本不变。进气道阻力特性研究为后续试飞中确定涡桨发动机外部阻力特性分析提供了数据支持。     

地震CT技术在新集矿区的应用

介绍了地震CT技术在新集矿区1101综采工作面面内地质构造探测。通过对探测区的实际探来对比，表明地震CT方法对面内隐伏构造探测具有较好的针对性和准确性。地震CT探测综采工作面面内隐伏构造探测具有较好的针对性和准确性。     

声波测井与地震数据匹配的新方法

提出了一种有效的对常规采样方法改进的深时转换方法，其技术关键是在对测井曲线或反射系数序列进行深时转换时，将丢失的反射界面信息加回到按常规采样方法得到的序列中去。     

双密度层流化床形成机理

对一种可用于三产品分选的双密度层流化床的形成机理进行了实验和理论研究，分析了流化床中的颗粒受力，论证了锥形段的强化分离功能．研究结果表明，特殊的床型设计强化了二元粒子的分离，适宜的流化气速可使各分选带内的床层密度相对均匀，二者结合可形成能满足选煤工艺要求的双密度层流化床．     

振动填料鼓泡塔中气含率的试验研究

在振动填料鼓泡塔中，选用2种填料进行气含率的测定试验，得到了实验条件下填料性质、流动方向、操作条件对气含率的影响曲线．分析其相互影响成因，从而为改进其工程设计提供了可靠的依据．     

时频分析技术在蒙古国X区块的应用

蒙古国X区块构造活动的形式主要是以断陷为特征，形成了一系列的小型单断箕状凹陷，具有多凸、多凹、多物源、多沉积中心，粗相带、窄相带、近物源快速沉积的特点，形成了数量众多薄层，因此，在地震资料上难以识别。本文采用时频分析的方法去除厚层和噪声的影响，进行反演，得到了较好的实际应用效果。     

高密度电阻率法在红层区地下水勘查中的应用

红层区地下水资源贫乏，地表水资源分布不均及近年污染日趋严重，缺水问题十分突出，严重制约了本地区的经济发展，如何针对红层区水文地质特点，合理选择物探技术方法寻找地下水，是水文地质工作面临的十分重要的任务。本文着重介绍高密度电阻率法在红层区地下水勘查中的应用，结合各装置实例进行比较分析，结果证明了高密度电法应用在红层区地下水勘查中具有较好的实际效果和应用前景。